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        中鋼國(guó)檢受邀參加魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織的關(guān)于開展2024年上半年警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)

        中鋼國(guó)檢受邀參加魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織的關(guān)于開展2024年上半年警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)
        時(shí)間:2024.03.25
        作者:中鋼國(guó)檢
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        摘要: 為提高現(xiàn)場(chǎng)安全管控力度,推進(jìn)質(zhì)量、安全體系建設(shè),3月19日,魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織津?yàn)H高鐵代建段、日照站改各施工單位、監(jiān)理單位開展了警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)。中鋼國(guó)檢結(jié)構(gòu)所所長(zhǎng)賀冬冬、工程師王剛強(qiáng)受邀對(duì)連續(xù)梁零號(hào)塊缺陷檢測(cè)、孔道壓漿密實(shí)度缺陷檢測(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解培訓(xùn)。     目前,常用零號(hào)塊缺陷檢測(cè)方法為彈性波CT探測(cè)法,該方法是利用彈性波在不同介質(zhì)中傳播速度存在差異的特性,獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況信息,進(jìn)而為結(jié)構(gòu)后期修補(bǔ)(二次注漿)提供準(zhǔn)確的位置信息。該方法具有檢測(cè)范圍大,無(wú)需破壞結(jié)構(gòu)體,檢測(cè)不受表面遮蓋物及內(nèi)部鋼筋影響等優(yōu)點(diǎn)?,F(xiàn)階段,孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)普遍采用沖擊回波法,其方法原理是沿著管道走向?qū)艿肋B續(xù)激振,通過反射信號(hào)分析管道內(nèi)壓漿情況。該方法雖檢測(cè)耗時(shí)較長(zhǎng),但檢測(cè)范圍大,結(jié)果準(zhǔn)確可靠。 魯南高鐵工程建設(shè)指揮部與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在聽取了相關(guān)介紹后表示,連續(xù)梁零號(hào)塊作為工程中重要大型混凝土結(jié)構(gòu),對(duì)其質(zhì)量把控至關(guān)重要,零號(hào)塊質(zhì)量缺失嚴(yán)重影響工程質(zhì)量安全,在生產(chǎn)中各方應(yīng)給予足夠重視。其次,孔道壓漿在保證錨具、預(yù)應(yīng)力鋼束等結(jié)構(gòu)安全,提高預(yù)應(yīng)力使用壽命等方面有著重要作用,在...
        中鋼國(guó)檢受邀參加魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織的關(guān)于開展2024年上半年警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)

        (圖:中鋼國(guó)檢受邀參加魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織的關(guān)于開展2024年上半年警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng))

        為提高現(xiàn)場(chǎng)安全管控力度,推進(jìn)質(zhì)量、安全體系建設(shè),3月19日,魯南高鐵工程建設(shè)指揮部組織津?yàn)H高鐵代建段、日照站改各施工單位、監(jiān)理單位開展了警示教育及專業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)。中鋼國(guó)檢結(jié)構(gòu)所所長(zhǎng)賀冬冬、工程師王剛強(qiáng)受邀對(duì)連續(xù)梁零號(hào)塊缺陷檢測(cè)、孔道壓漿密實(shí)度缺陷檢測(cè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)講解培訓(xùn)。

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        目前,常用零號(hào)塊缺陷檢測(cè)方法為彈性波CT探測(cè)法,該方法是利用彈性波在不同介質(zhì)中傳播速度存在差異的特性,獲取結(jié)構(gòu)內(nèi)部情況信息,進(jìn)而為結(jié)構(gòu)后期修補(bǔ)(二次注漿)提供準(zhǔn)確的位置信息。該方法具有檢測(cè)范圍大,無(wú)需破壞結(jié)構(gòu)體,檢測(cè)不受表面遮蓋物及內(nèi)部鋼筋影響等優(yōu)點(diǎn)?,F(xiàn)階段,孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)普遍采用沖擊回波法,其方法原理是沿著管道走向?qū)艿肋B續(xù)激振,通過反射信號(hào)分析管道內(nèi)壓漿情況。該方法雖檢測(cè)耗時(shí)較長(zhǎng),但檢測(cè)范圍大,結(jié)果準(zhǔn)確可靠。

        魯南高鐵工程建設(shè)指揮部與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)在聽取了相關(guān)介紹后表示,連續(xù)梁零號(hào)塊作為工程中重要大型混凝土結(jié)構(gòu),對(duì)其質(zhì)量把控至關(guān)重要,零號(hào)塊質(zhì)量缺失嚴(yán)重影響工程質(zhì)量安全,在生產(chǎn)中各方應(yīng)給予足夠重視。其次,孔道壓漿在保證錨具、預(yù)應(yīng)力鋼束等結(jié)構(gòu)安全,提高預(yù)應(yīng)力使用壽命等方面有著重要作用,在橋梁等涉及預(yù)應(yīng)力混凝土施工過程中,孔道壓漿密實(shí)度檢測(cè)對(duì)管控工程質(zhì)量起著重要作用。

        本次活動(dòng)開創(chuàng)了鐵路建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、檢測(cè)單位新型的交流學(xué)習(xí)方式,以嚴(yán)慎的態(tài)度將專業(yè)檢測(cè)知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量、安全管控相融合,即拓寬了項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人獲取專業(yè)知識(shí)的渠道,也為各單位經(jīng)驗(yàn)交流提供了良好的平臺(tái),更為2024年安全質(zhì)量管控指明了方向。

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        金牌項(xiàng)目
        聚苯乙烯塑料檢測(cè)流程通常包括外觀檢查、尺寸測(cè)量、密度測(cè)定、機(jī)械性能測(cè)試、熱性能測(cè)試以及可燃性測(cè)試等多個(gè)步驟。 中鋼國(guó)檢是隸屬于中鋼集團(tuán)的國(guó)檢中心,可以做各類聚苯乙烯塑料材料的檢測(cè),資質(zhì)齊全,出具報(bào)告全國(guó)認(rèn)可。
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        玻璃纖維板檢測(cè)主要內(nèi)容包括密度、力學(xué)性能、防火性能、吸音性能、耐熱性、耐濕熱性、耐化學(xué)品腐蝕、電氣性能以及環(huán)保性能等多個(gè)方面。 中鋼國(guó)檢是專業(yè)玻璃纖維板檢測(cè)機(jī)構(gòu),具備CMA、CNAS等檢測(cè)資質(zhì),可以檢測(cè)玻璃纖維板各項(xiàng)性能指標(biāo),出具檢測(cè)報(bào)告。
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        熔融溫度檢測(cè)廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域,如塑料工業(yè)中用于評(píng)估塑料的熱穩(wěn)定性和加工性能;在冶金行業(yè)中,用于檢測(cè)熔融金屬的溫度及成分;在煤炭工業(yè)中,灰熔融性測(cè)試儀則用于測(cè)量煤炭或焦炭的特征熔融溫度。
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