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        把控預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量,錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測很有必要

        把控預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量,錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測很有必要
        時(shí)間:2022.12.27
        作者:中鋼國檢
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        摘要: 隨著近年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量要求也在不斷加強(qiáng),因此要想有效提高橋梁的施工質(zhì)量,就需要廣泛地運(yùn)用現(xiàn)代橋梁施工技術(shù),以此來加強(qiáng)橋梁施工的先進(jìn)性和科學(xué)性。其中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代橋梁施工中有著舉足輕重的作用,其對(duì)我國橋梁的施工建設(shè)也具有重要且不可替代的意義。 ? 預(yù)應(yīng)力施工是橋梁施工生命線的重要組成部分,而錨下有效預(yù)應(yīng)力作為橋梁施工中的關(guān)鍵控制指標(biāo),能直接反映出橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)際效果。如錨下預(yù)應(yīng)力過大,將導(dǎo)致梁體過大變形;如果錨下預(yù)應(yīng)力過小,易導(dǎo)致梁體下?lián)?、垮塌,危及工程安全。目前有很多橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制不力。因此,對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行錨下預(yù)應(yīng)力檢測非常必要。 ? ? 一、什么是錨下有效預(yù)應(yīng)力? 預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后,工作錨具錨口下預(yù)應(yīng)力筋留存的預(yù)應(yīng)力稱為錨下有效預(yù)應(yīng)力。錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測能準(zhǔn)確測出單根和整束預(yù)應(yīng)力筋的錨下有效預(yù)應(yīng)力,對(duì)同束有效預(yù)應(yīng)力、同斷面有效預(yù)應(yīng)力大小和不均勻度進(jìn)行檢測,直接反映出預(yù)應(yīng)力張拉施工中梳編穿束質(zhì)量和重復(fù)張拉的精度。 ? 二、錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測方法 橋梁建設(shè)...
        把控預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量,錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測很有必要

        (圖:把控預(yù)應(yīng)力橋梁質(zhì)量,錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測很有必要)

        隨著近年來我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展,對(duì)于橋梁的施工質(zhì)量要求也在不斷加強(qiáng),因此要想有效提高橋梁的施工質(zhì)量,就需要廣泛地運(yùn)用現(xiàn)代橋梁施工技術(shù),以此來加強(qiáng)橋梁施工的先進(jìn)性和科學(xué)性。其中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)在現(xiàn)代橋梁施工中有著舉足輕重的作用,其對(duì)我國橋梁的施工建設(shè)也具有重要且不可替代的意義。

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        預(yù)應(yīng)力施工是橋梁施工生命線的重要組成部分,而錨下有效預(yù)應(yīng)力作為橋梁施工中的關(guān)鍵控制指標(biāo),能直接反映出橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的實(shí)際效果。如錨下預(yù)應(yīng)力過大,將導(dǎo)致梁體過大變形;如果錨下預(yù)應(yīng)力過小,易導(dǎo)致梁體下?lián)稀⒖逅?,危及工程安全。目前有很多橋梁質(zhì)量隱患來源于預(yù)應(yīng)力張拉施工的質(zhì)量控制不力。因此,對(duì)預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行錨下預(yù)應(yīng)力檢測非常必要。

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        一、什么是錨下有效預(yù)應(yīng)力?

        預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后,工作錨具錨口下預(yù)應(yīng)力筋留存的預(yù)應(yīng)力稱為錨下有效預(yù)應(yīng)力。錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測能準(zhǔn)確測出單根和整束預(yù)應(yīng)力筋的錨下有效預(yù)應(yīng)力,對(duì)同束有效預(yù)應(yīng)力、同斷面有效預(yù)應(yīng)力大小和不均勻度進(jìn)行檢測,直接反映出預(yù)應(yīng)力張拉施工中梳編穿束質(zhì)量和重復(fù)張拉的精度。

        ?

        二、錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測方法

        橋梁建設(shè)中預(yù)應(yīng)力施工需要控制的是預(yù)應(yīng)力筋張拉錨固后,工作錨具錨口下預(yù)應(yīng)力的留存力,即錨下有效預(yù)應(yīng)力值,目前常用的檢測方法有應(yīng)變法與反拉法等。應(yīng)變法是在鋼絞線上安裝應(yīng)變片或測力傳感器的檢測方法;反拉法則是在橋梁體外對(duì)已張拉的預(yù)應(yīng)力筋再次施加載荷,進(jìn)行有效預(yù)應(yīng)力的檢測方法。因反拉法具有測量精度高、操作安全簡便、影響因素小,不損壞已張拉的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu),可重復(fù)檢測等優(yōu)點(diǎn),在橋梁建設(shè)檢測過程中被廣泛應(yīng)用。

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        02

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        反拉法適用于后張法預(yù)應(yīng)力施工構(gòu)件錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)T/CECS G:J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定,采用反拉法檢測的構(gòu)件應(yīng)滿足以下要求:

        1、 張拉施工完成后24h內(nèi);

        2、 未切割張拉預(yù)應(yīng)力筋;

        3、 孔道未壓漿。

        ?

        選用反拉法進(jìn)行錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測時(shí),應(yīng)符合下列規(guī)定:

        1、 采用編束穿孔、整束張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋,宜采用整束反拉檢測;

        2、 采用非編束穿孔、整束張拉施工工藝或單根張拉施工工藝的預(yù)應(yīng)力筋,宜采用逐根反拉檢測。

        ?

        三、錨下有效預(yù)應(yīng)力現(xiàn)場檢測(反拉法)

        相關(guān)技術(shù)指標(biāo):

        標(biāo)準(zhǔn)T/CECS G:J51-01-2020《公路橋梁錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測技術(shù)規(guī)程》中規(guī)定,反拉加載設(shè)備公稱張力不小于最大加載力值的1.3倍,且不大于最大加載力值的2倍。反拉加載設(shè)備具備均勻加、卸載與穩(wěn)壓補(bǔ)償?shù)刃阅?。測力儀器示值誤差不大于±1%FS,穩(wěn)定工作溫度范圍為-10~+45℃。位移測量儀器誤差不大于±0.1%,位移測量儀器分別率不大于0.01mm。

        ?

        1、 現(xiàn)場清理

        預(yù)應(yīng)力筋、工具錨、夾片和限位板等現(xiàn)場檢測前應(yīng)清理干凈。

        ?

        2、 設(shè)備安裝與調(diào)試

        安裝反拉加載設(shè)備,使力作用線與預(yù)應(yīng)力筋(或束)的軸線重合,限位板應(yīng)同夾片的外露量相適應(yīng)。安裝完成后,對(duì)儀器進(jìn)行檢查調(diào)試,確認(rèn)各項(xiàng)正常,準(zhǔn)備開展檢測工作。

        ?

        03

        ?

        3、 試驗(yàn)檢測及數(shù)據(jù)采集

        加、卸載應(yīng)按0→初應(yīng)力(0.1σcon~0.2σcon)→反拉終止應(yīng)力σp→0 這樣的程序進(jìn)行,反拉終止應(yīng)力σp不大于σcon。

        ?

        在加卸載過程中,應(yīng)控制加載速率≤0.2σcon/min,控制卸載速率≤0.5σcon/min,穩(wěn)壓補(bǔ)償精度宜控制在±1%σcon 。初應(yīng)力穩(wěn)定時(shí)間應(yīng)不小于1min,穩(wěn)定時(shí)段內(nèi)位移變化量不大于1mm時(shí),測量并記錄初始應(yīng)力值及初始位移量,否則應(yīng)停止加載,并重新進(jìn)行試驗(yàn)。

        ?

        當(dāng)張拉達(dá)到反拉終止應(yīng)力σp,且σp小于σcon時(shí),測量并記錄反拉終止應(yīng)力值及位移量。當(dāng)張拉達(dá)到反拉終止應(yīng)力σp,且σp等于σcon時(shí),穩(wěn)壓≥1min;穩(wěn)定時(shí)段內(nèi)位移變化量≤1mm時(shí),測量并記錄反拉終止應(yīng)力值及位移量,否則應(yīng)繼續(xù)穩(wěn)壓至位移變化率小于0.1mm/min。在整個(gè)穩(wěn)壓期內(nèi)記錄位移量不應(yīng)少于3次。

        ?

        注意:若在檢測過程中出現(xiàn)夾片破裂、錨具凹陷、預(yù)應(yīng)力筋斷絲或滑移、混凝土開裂、異常響聲等現(xiàn)象時(shí),應(yīng)停止加載,查清原因采取措施后再進(jìn)一步確定是否繼續(xù)。

        ?

        4、 數(shù)據(jù)處理與分析

        可根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)中的公式計(jì)算預(yù)應(yīng)力筋反拉段理論伸長量δ0及反拉補(bǔ)償應(yīng)力△σ1,最終根據(jù)反拉力-位移曲線,由計(jì)算機(jī)自動(dòng)研判得到錨下有效預(yù)應(yīng)力。

        ?

        四、錨下有效預(yù)應(yīng)力質(zhì)量評(píng)定

        現(xiàn)場檢測結(jié)束后,應(yīng)對(duì)錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。

        ?

        錨下預(yù)應(yīng)力檢測項(xiàng)目質(zhì)量評(píng)定應(yīng)符合以下規(guī)定:

        1、 單根張拉的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量評(píng)定內(nèi)容包括錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差、錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度、同斷面不均勻度指標(biāo)。

        2、 整束張拉的預(yù)應(yīng)力構(gòu)件質(zhì)量評(píng)定內(nèi)容包括錨下有效預(yù)應(yīng)力偏差、錨下有效預(yù)應(yīng)力同斷面不均勻度指標(biāo)。

        ?

        根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)T/CECS G:J51-01-2020的規(guī)定,錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測項(xiàng)目相關(guān)指標(biāo)判定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合以下要求:錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測結(jié)果的工程判定允許偏差不大于±5%;錨下有效預(yù)應(yīng)力同束不均勻度允許偏差不大于5%;錨下有效預(yù)應(yīng)力同斷面不均勻度允許偏差不大于2%。

        ?

        04

        ?

        若錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測項(xiàng)目的相關(guān)指標(biāo)滿足以上要求時(shí),應(yīng)評(píng)定為合格,否則評(píng)定為不合格。當(dāng)錨下有效預(yù)應(yīng)力檢測評(píng)定為不合格時(shí),應(yīng)采取有效措施予以處治。

        ?

        五、總結(jié)

        錨下有效預(yù)應(yīng)力作為評(píng)價(jià)預(yù)應(yīng)力施加是否合格的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo),它的檢測和全面控制對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)是極為重要的,其施工質(zhì)量好壞直接關(guān)系著橋梁結(jié)構(gòu)在施工和成橋過程中的受力狀態(tài),甚至影響服役安全。因此,在混凝土橋梁施工過程中,要開展錨下有效預(yù)應(yīng)力的檢測,及時(shí)地了解和控制預(yù)應(yīng)力張拉工程的施工質(zhì)量,保證橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和安全。

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